2019年10期
小学乘校车学生管理问题初探
【关键词】 ；
【正文】 随着教育体制改革的不断推进，合班并校等使接送学生上下学的校车服务需求逐渐凸显。在这样的需求下，部分个体主体车主主动供应校车服务，为很多学生和家长提供了便利，但同时也给学校安全管理带来了很大的压力和沉甸甸的责任。
一、问题产生的背景
化龙镇中心小学位于寿光市最西部，是2013年9月由原先的中心小学、张屯小学、务本小学、辛家小学、马庄小学五所小学合并而成的一所公办学校，服务学校周围南柴村等十一个村庄以及镇直部门、企业、和外来务工子女。现有学生767人，现在运行的校车有5辆，乘坐校车学生285人，占总人数的37%。由于各村乘坐校车学生人数和校车载客量不同，致使3辆校车早晚每次要运送学生2次，由于和教师的上班时间不吻合，造成了上午上课前1小时早到的学生和下午放学后半小时等候乘车的学生无人看管的状态，这两个时间段，由于无老师看管，容易在校内出现追逐打闹、踩踏等一些不安全事故发生。面对这种新问题，学校管还是不管当时是有分歧的，有的老师认为校车收了钱，校车方应该派人管理，老师不应该插手，可现实是校车根本不安排人管理；管，很明显，教师得多干活多受累，有的老师不愿意。这就为学校提出了一个现实存在的颇为棘手的上放学乘校车学生管理问题，这个问题，往大处考虑，就是教师小家与学生大家的问题，是教师个人利益和学校集体利益的问题，是关系到近三百名学生家庭的问题，是影响到老百姓民声的问题，是关系到办人民满意的教育问题。
2019年9月化龙镇中心小学学生乘坐校车人数统计表
二、乘坐校车学生问题解决措施
针对乘坐校车的学生早到校和晚离校这一现实问题，学校召开班子成员和教师代表会议，商讨解决的办法，决定从大局出发，以老百姓的利益和学生的安全为重，决定乘坐校车的学生不仅要管，而且还要管好，不能出任何安全问题。决定从校车管理、教师安排、学生管理三方面入手，把事情解决好。
校车管理措施：
1、实施校车运营准入制度。学校配合寿光市交警三中队对投入的校车安全设施、驾驶人证件等详细检查，不合格车辆一律不准运营，并固定了每辆校车的运营路线。
2、举行车费价格听证会制度。校车车主是私人运营，为了利益最大化，希望车费高一些，而家长们希望车费合理一些，为此，学校每年召开一次车费价格听证会，与车主、家长代表商讨出一个合理的车费价格，做到校车既能盈利，家长也能接受。
3、严查校车超员超载。学校和市交警三中队联合成立检查小组，实行定期检查和突击检查的方式，对超员绝不姑息，解决交通隐患。
4、举行校车车主、驾驶人、引导员安全培训。学校每学期召开一次校车车主、驾驶人、引导员安全培训会议，从思想上进一步强化行车安全，做到有备无患。并对校车入校、离校时间、车辆停放等做了规定，确保安全行车。
5、设立行车安全奖。学校配合上级部门在每辆运营的校车上安装监控，对校车超速、超载等交通违法行为进行监督，从每学期车费中扣除一部分作为安全运营奖，期末根据每学期的安全运行情况发放，有力的制约了驾驶员的交通不规范行为。
教师安排措施：
1、学校每天安排1名领导干部、5名教师分别在学校大门口、东西甬路、学校大厅进行早晚值班，负责监督校车的安全运营情况，学校门口的交通疏导，乘车学生的交接工作，学生在校期间的安全管理等，严格按照值班时间到校，不迟到，不早退，填写值班记录，确保每一名学生在校安全。
2、将教师值班情况纳入教师工作量化考核。学校每学期对教师值班情况纳入教师工作量化考核，纳入绩效工资发放，做到多劳多得。
学生管理措施：
1、学生定时、定点乘车。校车结合学校作息时间表在经过的每个村庄都设立了候车点，规定了乘车下车时间，方便了家长接送。在校内，下午放学10分钟后铃响，乘坐第二趟校车的学生走出教室，到学校广场校车停放地点等候乘车。
2、对学生进行交通安全知识教育。学校每学期都对学生进行交通安全知识教育，并定期进行演练，使学生熟知交通安全知识，规范学生在校行为。
三、乘坐校车学生问题解决成效
针对学生乘坐校车带来的管理问题，学校从校车安全运营、教师管理、学生管理三方面提出了强有力的解决措施，并严格执行，运行良好。自2013年建校校车运行七年来，共运送学生近4000人，校车安全运营近3000次，60名教师无偿奉献值班近2500小时，无不安全事故发生，得到了上级部门和家长、学生、校车车主的一致好评。
四、乘坐校车学生管理带来的启示
从上放学乘校车学生管理这一问题的解决上，我们认识到，教师们发扬无私奉献精神，从大局出发，以学生为本，以办人民满意的教育为宗旨，就能办好教育。
一、问题产生的背景
化龙镇中心小学位于寿光市最西部，是2013年9月由原先的中心小学、张屯小学、务本小学、辛家小学、马庄小学五所小学合并而成的一所公办学校，服务学校周围南柴村等十一个村庄以及镇直部门、企业、和外来务工子女。现有学生767人，现在运行的校车有5辆，乘坐校车学生285人，占总人数的37%。由于各村乘坐校车学生人数和校车载客量不同，致使3辆校车早晚每次要运送学生2次，由于和教师的上班时间不吻合，造成了上午上课前1小时早到的学生和下午放学后半小时等候乘车的学生无人看管的状态，这两个时间段，由于无老师看管，容易在校内出现追逐打闹、踩踏等一些不安全事故发生。面对这种新问题，学校管还是不管当时是有分歧的，有的老师认为校车收了钱，校车方应该派人管理，老师不应该插手，可现实是校车根本不安排人管理；管，很明显，教师得多干活多受累，有的老师不愿意。这就为学校提出了一个现实存在的颇为棘手的上放学乘校车学生管理问题，这个问题，往大处考虑，就是教师小家与学生大家的问题，是教师个人利益和学校集体利益的问题，是关系到近三百名学生家庭的问题，是影响到老百姓民声的问题，是关系到办人民满意的教育问题。
2019年9月化龙镇中心小学学生乘坐校车人数统计表
二、乘坐校车学生问题解决措施
针对乘坐校车的学生早到校和晚离校这一现实问题，学校召开班子成员和教师代表会议，商讨解决的办法，决定从大局出发，以老百姓的利益和学生的安全为重，决定乘坐校车的学生不仅要管，而且还要管好，不能出任何安全问题。决定从校车管理、教师安排、学生管理三方面入手，把事情解决好。
校车管理措施：
1、实施校车运营准入制度。学校配合寿光市交警三中队对投入的校车安全设施、驾驶人证件等详细检查，不合格车辆一律不准运营，并固定了每辆校车的运营路线。
2、举行车费价格听证会制度。校车车主是私人运营，为了利益最大化，希望车费高一些，而家长们希望车费合理一些，为此，学校每年召开一次车费价格听证会，与车主、家长代表商讨出一个合理的车费价格，做到校车既能盈利，家长也能接受。
3、严查校车超员超载。学校和市交警三中队联合成立检查小组，实行定期检查和突击检查的方式，对超员绝不姑息，解决交通隐患。
4、举行校车车主、驾驶人、引导员安全培训。学校每学期召开一次校车车主、驾驶人、引导员安全培训会议，从思想上进一步强化行车安全，做到有备无患。并对校车入校、离校时间、车辆停放等做了规定，确保安全行车。
5、设立行车安全奖。学校配合上级部门在每辆运营的校车上安装监控，对校车超速、超载等交通违法行为进行监督，从每学期车费中扣除一部分作为安全运营奖，期末根据每学期的安全运行情况发放，有力的制约了驾驶员的交通不规范行为。
教师安排措施：
1、学校每天安排1名领导干部、5名教师分别在学校大门口、东西甬路、学校大厅进行早晚值班，负责监督校车的安全运营情况，学校门口的交通疏导，乘车学生的交接工作，学生在校期间的安全管理等，严格按照值班时间到校，不迟到，不早退，填写值班记录，确保每一名学生在校安全。
2、将教师值班情况纳入教师工作量化考核。学校每学期对教师值班情况纳入教师工作量化考核，纳入绩效工资发放，做到多劳多得。
学生管理措施：
1、学生定时、定点乘车。校车结合学校作息时间表在经过的每个村庄都设立了候车点，规定了乘车下车时间，方便了家长接送。在校内，下午放学10分钟后铃响，乘坐第二趟校车的学生走出教室，到学校广场校车停放地点等候乘车。
2、对学生进行交通安全知识教育。学校每学期都对学生进行交通安全知识教育，并定期进行演练，使学生熟知交通安全知识，规范学生在校行为。
三、乘坐校车学生问题解决成效
针对学生乘坐校车带来的管理问题，学校从校车安全运营、教师管理、学生管理三方面提出了强有力的解决措施，并严格执行，运行良好。自2013年建校校车运行七年来，共运送学生近4000人，校车安全运营近3000次，60名教师无偿奉献值班近2500小时，无不安全事故发生，得到了上级部门和家长、学生、校车车主的一致好评。
四、乘坐校车学生管理带来的启示
从上放学乘校车学生管理这一问题的解决上，我们认识到，教师们发扬无私奉献精神，从大局出发，以学生为本，以办人民满意的教育为宗旨，就能办好教育。
- 【发布时间】2019/11/5 20:27:10
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